Kasut brek dalam sistem brek memainkan peranan yang besar

Kasut brek untuk trak, termasuk plat geseran atas, plat geseran bawah, kasut dan dua sarang.
Plat geseran atas dan bawah diikat dengan kasut melalui rivet;Kasut disediakan dengan empat lubang persegi;Dua sarang dikimpal pada permukaan dalam kasut, dan dua sarang selari antara satu sama lain dan simetri di sepanjang bahagian tengah kasut;Setiap web disediakan dengan dua lug pengesanan.
Semasa pemasangan, lug pengesan diapit dalam lubang persegi pada kasut;Satu hujung setiap web disediakan dengan lubang aci pin kasut dan lubang pin spring gantung yang lebih rendah, dan hujung yang satu lagi disediakan dengan lubang aci roller, lubang lilitan roller dan lubang pin spring gantung atas;Lubang pin spring gantung atas dan lubang pin spring gantung bawah kedua-duanya disediakan dengan aci pin spring gantung;Setiap web dikimpal dengan plat pengukuh untuk lubang aci pin kasut dan plat pengukuh untuk lubang aci penggelek.

Fungsi kasut brek kereta adalah untuk bekerjasama dengan drum brek untuk merealisasikan brek.Dram brek berputar dengan roda.Kasut brek disambungkan dengan gandar melalui plat tapak brek dan tidak bergerak.Apabila brek, kasut brek ditekan pada dram brek melalui mekanisme kawalan brek, dan daya geseran antara roda digunakan untuk memecut roda sehingga ia berhenti.
Kasut brek ialah gandingan geseran brek dram.Kasut brek menanggung tujahan penggerak, daya normal dan daya tangen drum brek, dan tindak balas sokongan.
Kasut brek bertindak sebagai gandingan geseran brek dram.Kasut brek menanggung tujahan penggerak, daya normal dan daya tangen drum brek, dan daya tindak balas sokongan.Ia memperlahankan kelajuan kenderaan melalui geseran, sekali gus mencapai tujuan brek kenderaan.